Sui treni tedeschi lo fanno!

Buongiorno,

mi aggiungo ai tanti che stanno sparando sull'AD delle Ferrovie dello Stato dopo le sue improvvide ed infastidite risposte alle ipotesi di Renzi di procedere ad un taglio dello stipendio dei grandi manager pubblici, allineandolo a quello del Presidente della Repubblica, perchè mi pare un po' limitativo liquidare le sue obiezioni con un superficiale "Prego, faccia pure". 

Nel caso di Moretti il taglio ipotizzato da Renzi, significherebbe una decurtazione di oltre due terzi dello stipendio e quindi giustificherebbe pienamente la sua ipotesi in risposta di lasciare per cercare altro: in fondo gestire una azienda delle dimensione e della complessità di Ferrovie dello Stato non è cosa da poco e non credo che Moretti sia un incapace.

Vi è però un ostacolo che mina la ragionevolezza della risposta di Moretti, e cioè la scelta di supportare la propria posizione di rifiuto della decutazione con il confronto con il suo omologo tedesco, che, a sentir lui, percepirebbe 3 volte e mezza il suo stipendio.

Ammesso anche che ciò sia vero, quello tedesco non è un omologo di Moretti su troppi fronti:

• il numero dei dipendenti di DB è quadruplo di quello di FS
• la lunghezza della rete gestita è doppia
• il numero di passeggeri movimentato è doppio
• il risultato operativo è quadruplo
• ...

e potremmo continuare scendendo anche in aspetti legati al doversi confrontare con la concorrenza (in Germania maggiormente presente) o alla qualità del servizio (con un analogo impietoso confronto su puntualità, velocità di percorrenza, integrazione con altri servizi, pulizia,...)

In realtà sino a qui Moretti potrebbe provare a giustificare i suoi emolumenti obiettando che lui sta operando in condizioni al contorno diverse e più difficili da quelle dell'A.D. di Deutsche Bahn, cosa sicuramente in parte vera, ma che non farebbe altro che confermare che il confronto con lo stipendio dell'omologo tedesco non ha senso.

Ma sono convinto che anche lo stesso Moretti converrebbe sull'insensatezza della cosa nel momento in cui, in sede di contrattazione sindacale, anche i normali ferrovieri italiani dovessero utilizzare a supporto delle proprie rivendicazioni il confronto con lo stipendio degli omologhi tedeschi.

In sintesi: Moretti è ovviamente libero di andare altrove se riterrà la sua remunerazione inadeguata. Il fatto è che, se avesse trovato di meglio lo avrebbe sicuramente già fatto e, in fondo, non so quanto potrebbe realmente pretendere con i pessimi risultati che la sua azienda sta conseguendo.

Ciao

Paolo

P.S. quando leggo che dovremmo temere la fuga dei manager davanti all'ipotesi del taglio dei loro stipendi mi torna in mente quanto spesso ho tromboneggiato contro una classe dirigente vecchia, incapace ed inamovibile. E non mi sento per nulla spaventato...