Caro Ichino ti scrivo, così mi distraggo un po'

Buongiorno,

Francesca (che ringrazio) mi ha segnalato questa lettera di Pietro Ichino al Corriere della Sera che, non foss'altro che per il fatto che mi sono spesso interrogato su cosa stiano facendo Fiat ed il suo AD Marchionne e che Ichino è una persona intelligente, merita una nota a commento.

Perchè nella lettera Ichino scrive molte cose sicuramente vere, ad esempio sulla efficacia dei sistemi adottati nella fabbrica di Pomigliano, sul fatto che rendano meno disumano e faticoso il lavoro e sul fatto che al Sud servirebbero molte fabbriche come questa (vado in fiducia ed aggiungo: non solo al Sud, avercene anche al Nord di impianti simili), ma mi lascia perplesso su altri aspetti, che Ichino dice di usare per rispondere a cinque ragazzi di un centro sociale che sarebbero vittime di un grande inganno perchè, all'università, sbraitano slogan contro Marchionne e contro il precariato.

In realtà lo slogan riportato, come tutti gli slogan, è risibile, privo di contenuti e di motivazioni e non meriterebbe alcuna lettera, ma la lettera in realtà serve ad altro, a cercar di persuadere chi legge della bontà del modello Marchionne, e anche questo ci può stare.

Come sapete sono tra coloro che, dopo un entusiasmo iniziale, si è pesantemente ricreduto su Marchionne, e, nella lettera di Ichino, vedo in realtà poco che allo stato attuale possa farmi cambiare idea.

Il problema non è certo la tipologia dello stabilimento, che rispecchia i moderni standard occidentali (non sono stato a Pomigliano, ma, con la mia scarsissima esperienza,  ho avuto modo di vedere alcune fabbriche in Germania e Svezia che, a parte il parquet -che peraltro nelle foto non vedo: non è che abbiamo esagerato un po'?- rispondono da anni alla descrizione di Ichino. Anzi, lì ho visto nei reparti anche delle belle tisanerie riservate ai lavoratori: le richieste di restrizioni alle pause avanzate da Marchinne mi fanno sospettare che a Pomigliano non abbiano gran motivo di essere). 

Il problema non è nemmeno la retribuzione del quinto livello (Ichino ci informa che al lordo va oltre i 1700 €, al netto, in busta, quanto fa? 1000? Anche se non è poi male, così fa meno effetto, vero? E' proprio vero, al lordo siam tutti ricchi...) nè quella del terzo (oltre i 1550 lordi). 

Il problema è che una volta quinto livello metalmeccanico significava il livello di ingresso di un ingegnere neolaureato in funzioni che gli permettessero di ambire ad una carriera in ruoli da quadro e/o dirigenziali, ma adesso?

Cosa significa adesso adesso a Pomigliano, visto che Fiat da un lato rifiuta se non sbaglio di riferirsi al contratto metalmeccanico nazionale, dall'altro questo non si applica ai precari che, presumo, si troveranno tra i tanti giovani presenti?

Ichino cita il progetto "Fabbrica Italia" che Marchionne tanto sbandierò (ma non descrisse mai con un livello di dettaglio tale da poterci capire qualcosa, il che fu motivo degli attacchi sindacali) per far passare condizioni contrattuali a lui più favorevoli. Che ne è stato? Dove sono finiti gli investimenti promessi? Dove sono le sterzate che dovrebbero risollevare le quote di Fiat sul mercato, dove sono i nuovi modelli? Dov'è finita Termini Imerese? Dove sono finite le promesse di mantenere a Torino il cuore di Fiat? 

Insomma trovo più che normale che davanti a tanti interrogativi e tante promesse (anche smentite parzialmente o in toto dai fatti) sia più che legittimo considerare anche delle forti perplessità e ritrosie davanti alla richiesta di firmare un contratto che è anche una cambiale in bianco relativamente alle proprie condizioni di lavoro.

E trovo altrettanto ragionevole che, a fronte di un rapporto contrattuale gestito con la logica della prova di forza, sia molto difficile accettare di rinunciare a strumenti che, se sei la parte debole, ti tutelino.

E il fatto che Fiat a Pomigliano abbia realizzato un impianto all'altezza degli standard occidentali a mio avviso modifica poco o nulla di tutto ciò.

Ciao

Paolo